转自：北京日报客户端

4月13日，随着新建福厦高铁厦门北站站房两侧檐口外架拆除完毕，站房外部装修全部完成，标志着国内最大波浪形站房外立面建设完成。

新建福厦高铁厦门北站是福厦高铁全线施工难度最大的车站，建筑面积25万平方米，位于既有厦门北站北侧，建成后，新老车站相加总体规模将达到13台27线，年旅客发送量达5000万人次。

新建车站最高点55.5米，屋檐高27米，与既有厦门北站呈对称分布，建筑风格一脉相承。据介绍，新建福厦高铁厦门北站站房两侧“腰身”采用近一万平方米的全明框波浪形玻璃幕墙打造，使室内候车空间更加通透明亮。该幕墙由四段超长弧形、670块异形玻璃、5000种不同长度、角度的铝构件，组成波浪形整体与曲形屋面流畅衔接，高低落差达到24米，最大弧长66米。此外，站房幕墙上还点缀了4400个闽南传统窗花。

据了解，接下来福厦高铁新建厦门北站将全面铺开内部装饰，计划五月底完成，预计6月底具备通车条件。

福厦高铁预计在今年9月底具备开通运营条件，新建福厦高铁厦门北站将同步投入使用。

编辑 孟紫薇

流程编辑 刘伟利