9月24日，鄂州花湖机场主用集成塔台自动化系统在南京完成工厂验收。这是全国首套集机坪管制、塔台机场管制与进近雷达管制为一体的地面空中态势融合系统，该系统预计于2021年底在鄂州花湖机场投用。
该系统是空管指挥使用的计算机综合系统，具有计划数据处理、电子进程单、场面和空中监视数据处理、告警与控制处理、场面路由规划处理、智能滑行引导处理、气象与情报数据处理、记录与回放处理、软件功能管理、适配数据管理及系统监控等多项功能，包含电子进程单系统(EFS)、场面监视系统或高级场面引导与控制系统(A-SMGCS)，接引了流量管理与CDM系统、数字化自动航站情报服务系统(D-ATIS)、数字放行系统(DCL)、气象系统、情报系统等多种系统数据，并将上述各类信息以及系统功能重新整合，装载到新的集成框架下，形成一体化、智能化的综合性空管工作平台。
相比传统管制设备，该系统信息集成实现了机坪、塔台、进近管制三方信息统一显示与功能处理；设备集成减少了冗余设备；席位集成打造了一体化席位灵活配置平台，让管制员能够更加高效精准地操作以获取各类信息，提升了电子化智能化程度，有效提高了管制移交、态势监控、协调指挥的效率和安全性。
鄂州花湖机场结合自身空管运行实际需求，对标机场运行特点，联合南京莱斯信息技术股份有限公司将机坪管制、塔台机场管制与进近雷达管制所需的各类信息系统进行深度整合，从底层信息层面到系统界面全部整合，从信息、功能、设备和席位四个方面实现集成，打造了一个多功能、互联、开放的系统。
验收过程中，鄂州花湖机场监造组对该集成系统的功能提出了多项针对性的改进意见，一方面简化了管制员的操作界面、优化了设备使用流程，实现了信息统一管理，使信息更加集中、管制决策更加合理、运行更加流畅，另一方面，将民航工作标准和花湖机场多跑道运行特点纳入设备考虑中，通过技术防控的手段，进一步提高管制指挥的安全裕度，并通过集成系统的联动性有效地提升管制及机场运行效率。
集成塔台自动化系统是鄂州机场继BIM技术实现数字化管理之后运用的又一项新技术，对提升鄂州花湖机场的安全保障能力和运行效率具有重要意义。未来，作为亚洲第一个、国际第四个4E等级多跑道专业性货运枢纽机场，鄂州机场将继续深入开展创新技术的运用和推广工作，紧密结合“智慧机场”建设，打造开放、互联、数字化、电子化的新型机场。
来源： 鄂州花湖机场
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