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轮峰电变官网新闻后续_轮峰电子变速下载官网(2024年11月追踪报道)

内容来源：特快SEO所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

轮峰电变官网

公路车套件重量列表更新2024.10.19，新加入迈金电子变速套件。数据来源为Shimano、SRAM、Campagnolo等品牌官网，以及蓝图、轮峰官方淘宝店；不以个人电子秤为标准；手拨夹=手变+前后拨+夹器+电池电线油管的重量； AXS电变电池一对48g；Campy前电池34g后电池39g；DI2和EPS电子配件（电池电线控制器等）重量标准值视作50g；油管通常可按一车份100g计算重量；碟刹套件都是油压碟刹。SRAM碟刹套件手变重量包括碟刹夹器、油管等配件及刹车油；套件整体重量不包括中轴，碟刹套件重量不包括碟片，圈刹重量不包括刹车线变速线。「公路车超话」「单车器材党」「骑行超话」

近期新车推荐：多款车型等你挑选！ 𐟚𔢀♂️ 公路车爱好者们，最近有没有被各种新车推荐搞得眼花缭乱？别担心，我来帮你挑！下面这些车型，每一款都值得你仔细看看。 R15PRO ET 𐟚€ 这款车配备了轮峰无线电变2*12速系统，碳纤维车架、前叉和座管，45-50框高的波浪碳轮，售价4980元。轻量舒适坐垫、破风一体弯把和轮峰油碟手变，骑行体验绝对一流！ R10ET 𐟚𔢀♀️ 这款车的配置和R15PRO ET差不多，但价格更亲民，售价3999元。升级波浪碳轮后，骑行感受更加轻盈。突袭PRO ET 𐟌꯸ 这款车采用轮峰无线电变1*12速系统，碳纤维车架、前叉和座管，轻量铝合金轮组，售价3999元。轻便的铝合金轮组让骑行更加轻松。 R10 RIVAL22速 𐟚犨🙦쾨𝦩…备了速联RIVAL2*11速系统，碳纤维车架、前叉和座管，轻量铝合金轮组，售价3299元。速联RIVAL后拨和前拨让骑行更加顺畅。龙卷风7120 𐟌꯸ 这款车采用禧玛诺105小套2*12速系统，碳纤维车架、前叉、车把和座管，45-50框高波浪碳轮，售价5988元。3D打印坐垫和碳纤维一体弯把，骑行体验更上一层楼。龙卷风7170 𐟌꯸ 这款车配备了禧玛诺105电变大套2*12速系统，碳纤维车架、前叉、车把和座管，45-50框高波浪碳轮，售价8888元。油压碟刹和HG-M7100链条，骑行安全更有保障。 R15PRO ET 𐟚€ 这款车拥有轻量舒适坐垫、破风一体弯把、碳纤维座管、轮峰油碟手变、碳纤维车架、11-32T12速炫彩飞轮、碳纤维前叉、驭勇PR1牙盘34-50T、反光折叠外胎、速轮峰电变后拨和45-50波浪碳轮，售价待定。 R10ET 𐟚𔢀♀️ 这款车拥有轻量舒适坐垫、破风一体弯把、碳纤维座管、轮峰油碟手变、碳纤维车架、11-32T12速炫彩飞轮、碳纤维前叉、浩盟ARP牙盘34-50T、反光折叠外胎、速轮峰电变后拨和轻量铝合金轮组，售价待定。突袭ProET 𐟌꯸ 这款车拥有轻量舒适坐垫、破风一体弯把、碳纤维座管、轮峰GEX油碟手变、碳纤维车架、11-42T12速炫彩飞轮、碳纤维前叉、驭勇PR3牙盘48T、反光折叠外胎、速轮峰电变后拨和轻量铝合金轮组，售价待定。 R10 RIVAL22速 𐟚犨🙦쾨𝦦‹妜‰轻量舒适坐垫、破风一体弯把、碳纤维座管、速联RIVAL手变、碳纤维车架、11-30T11速飞轮、碳纤维前叉、速联RIVAL后拨、浩盟ARP牙盘34-50T、反光折叠外胎和轻量铝合金轮组，售价待定。龙卷风7120 𐟌꯸ 这款车采用3D打印坐垫、碳纤维一体弯把、碳纤维座管、碳纤维车架、禧玛诺R7120手变、11-32T12速炫彩飞轮、碳纤维前叉、碳纤维曲柄、禧玛诺R7100后拨、反光折叠外胎和铝合金中空牙盘34-50T，售价待定。龙卷风7170 𐟌꯸ 这款车配备3D打印坐

平把公路车新体验！CF8来袭 𐟌ˆ 探索平把公路车的极致性能，CANYON ROADLITE CF8带你领略不一样的骑行乐趣。其轻量化的碳纤维车架、坐管、车把和轮组，让骑行更加轻盈。 𐟛 ️ 操控性极佳的平把设计，配合舒适的几何结构和减震的分裂坐管，让你在骑行中享受极致的舒适体验。人体工学的ergon把套，让你的骑行更加符合人体力学，减少疲劳。 𐟌𑠨ㅤ𘊧“œ胎后，这款车甚至可以轻度越野，满足你多样化的骑行需求。单盘＋国产轮峰电变的设计，提供了高性价比的选择。 𐟚𖢀♂️ 两用脚踏设计，一面平踏适合通勤，另一面锁踏则适合骑游，让你的骑行更加多样化和便捷。 𐟌Ÿ CANYON ROADLITE CF8，平把公路车中的佼佼者，让你的骑行梦想成真。

𐟚𔧔𕥏˜平把瓜车配置大揭秘！ 𐟔来看看我的超酷电变平把瓜车配置吧！ 𐟚𔨽榞𖯼š我选择了众为G30 Gravel碳架，搭配前叉、尾钩和坐管夹，打造出稳固的骑行基础。 𐟛 ️碗组：众为全内走碗组，让骑行更加顺畅。 𐟒𚥝管：艾丽塔坐管，舒适度满分！ 𐟛᯸把立：国产80mm把立，稳固又实用。 𐟛㯸把横：艾丽塔把横，操控自如。 𐟛ž️轮组：多特sl5，速度与稳定并存。 𐟔禌‡拨：轮峰电变指拨（双电池老款），操作便捷。 𐟚楐Ž拨：轮峰电变中腿后拨，精准变速。 𐟔餸�𔯼š驭勇T47中轴，强度与灵活并存。 𐟒ꦛ𒦟„：驭勇PR2曲柄170mm，力量传递稳定。 𐟦𗧉™盘：pass quest封闭盘44t，速度感十足。 𐟔—链条：HG601链条，耐磨且传递效率高。 𐟛᯸飞轮：m5100飞轮11t-42t，应对各种路况。 𐟚륈𙨽毼š彦豪R280，安全制动有保障。 𐟛᯸碟片：禧玛诺RT66，制动效果更佳。 𐟒𚥺神민š竹青MH碳纤维座垫，舒适度与美观并存。 𐟑Ÿ脚踏：维格MG1，稳固支撑。 𐟥䦰𔥣𖦞𖯼š咸鱼尼龙水壶架，实用又耐用。 𐟤𒦊Š套：esi把套，手感舒适。 𐟔•消音棉：risk消音棉，降低噪音干扰。 𐟔驒›合金螺丝：risk品牌，坚固耐用。我的电变平把瓜车配置已经准备好啦！你最喜欢哪个部分呢？欢迎交流分享你的骑行体验！𐟚𔢀♂️

𐟚𔦜𚦢𐥏˜速与电变，我选电变！ 𐟤”一直在机械变速与电变之间犹豫，但最终我选择了电变！𐟒ኊ𐟘Ž最初，我喜欢机械变速每次变速线芯拉扯的那种感觉，手感真的很棒！从claris到105，再到ut r8000，我一直在尝试更好的机械变速。 𐟚𒤽†自从uci放开碟刹限制后，电变似乎成了公路车的趋势。中端价位很难找到圈刹车，电变油碟全内走成了新的潮流。𐟒芊𐟤朋友推荐我试试轮峰电变，虽然前拨有点难调，但对我来说，单盘不需要前拨就解决了这个问题。而且，价格也很亲民！𐟒𘊊𐟎‰现在，我的tcr sl已经换上了新的电变，变速线管蹭车架的问题也得到了解决。新车架到货后，我会把这套电变拆下来给新车用。𐟚𔢀♂️ 𐟔总的来说，虽然机械变速有其独特的魅力，但电变无疑是未来的趋势。我选择了电变，你呢？𐟤”

𐟚𒠨‡ꧻ„车VS整车，哪个更香？ 𐟤” 还在纠结是买整车还是自组车？让我来给你点建议！ 𐟚𔢀♂️ 作为骑行新手，我为了更好的骑行体验，决定自己组装一辆公路车。全碳+电变的配置，预算大约一万左右。 𐟔 看了很多品牌的整车，虽然外观吸引人，但总觉得“灵魂”不够有趣。于是，我开始考虑自组车。 𐟎蠥碌奮š制涂装，配件也可以随心选，主打的就是一个性价比！最终，我选择了TFSA-jh33车架，搭配MAX5055蝴蝶碳轮、轮峰电变和喜玛诺套件。整车不到8kg，轻便又强大！ 𐟘… 不过，定制涂装的油漆质感确实有点失望，跟朋友整车出厂的油漆比起来，真的差了不少。漆面也比较薄，不能近看。 𐟤𗢀♂️ 所以，自组车虽然可以定制，但也需要考虑一些细节问题。大家可以根据自己的需求和预算来选择哦！

儿童骑行，选对装备很关键！最近有不少家长问我，孩子骑车的尺寸到底该怎么选。其实，选尺寸的关键就是根据孩子的身高来定。能骑和骑得舒服完全是两回事。比如，我家孩子身高136厘米，最近刚升级到24寸的自行车。我有一辆27.5寸的M码自行车，虽然他能蹬起来，但完全驾驭不了。毕竟，车是为去专门的山地车道准备的，能完美驾驭才是最重要的。举个例子，SDG的这套把组，把横末端做了细化处理，直径比成人把组小很多，特别适合小车手。我家孩子手比较小，这款把组他就能握得更牢。还有升降座管，我之前也科普过，孩子体重轻，升起来都不难，难的是压回去。之前20寸的车，我试遍了市面上大部分品牌，都压不下去，后来找到台湾久鼎儿童青少年专用的才完美解决。合适的座垫不仅能减少车手的疲劳，还能让骑行动作更流畅。过大的座垫会让小骑手的髋关节过度分开，不容易骑行。推荐SDG这款儿童青少年座垫，如果你经常逛大品牌山地车网站，会发现现在提供20、24寸高配整车的很多都用这个座垫。再说说变速系统，20寸的车架基本就是10速，Sram GX10或者国产轮峰电变58mm超短腿的。腿的长短是为了支持后轮飞轮的齿数，越长的大腿可以支持越大的飞轮。但20寸车受到后拨离地间隙的影响，只能用短腿的，不然会砸到地。总之，给孩子买东西一定要买合适的，千万别想着买大点多用用。鞋子还是要合脚，这样孩子才能骑得开心，骑得安全。如果你家孩子已经有了成人体格，那这些细节就不用考虑了。𐟚𔢀♀️

TWITTER龙卷风四代终结版28速自行车 TWITTER龙卷风四代终结版28速自行车，配备高性能碳纤维车架、前叉、座管和一体车把，终身质保。采用驭勇PR1超轻压缩一体牙盘和全镂空超轻飞轮，速度范围从10T到36T。配备轮峰无线蓝牙电变系统，两年质保。坐垫采用新一代骓特3D打印坐垫，舒适耐用。轮组可选铝轮或波浪碳轮，铝轮零售价仅需5999元，波浪碳轮零售价稍高为6999元。购买即赠送价值1200元的豪礼。我们专注于骓特突袭pro系列自行车，在北京设有办事处，为您提供全方位的服务和支持

公路车+折叠车，骑行新体验！最近一直在尝试各种骑行装备，终于找到了一种让我满意的组合。我的公路车虽然已经相当不错，但折叠车这几年也没少折腾。现在，我对我的折叠车感到非常满意，它不仅减轻了重量，还保留了折叠和使用的便利性。改装后的性能和价格也达到了我心中的平衡点，可以说是毕业作品了。 𐟚𔢀♀️车架：日版外销PDA093 𐟌€轮组：轱辘哥自编451碳轮组 𐟔„变速：轮峰电变 𐟪𔧉™盘曲柄：FSA 𐟛 ️其他碳配件：CT碳把、碳把立、GPro碳前叉、dahon碳座管、订制碳头管、辉哥碳弓坐垫 𐟛‘刹车系统：Shimano Tigra刹把、Sram Force夹器 𐟑Ÿ脚踏：MKS快拆脚踏、人间肉球把套目前，这辆车的总重量为9.15KG，性能和重量达到了完美的平衡。每次骑行都感觉非常舒适，无论是短途还是长途，都能轻松应对。

大行pka015适配轮峰公路Eds单盘电变心血来潮，决定尝试国产电变。选择了轮峰公路单盘碳纤维eds套件的小轮车体验。体验优点： 1. 价格亲民，仅2300多元即可拥有。 2. 调试后的变档手感非常流畅。 3. 长按可实现连续变档，操作便捷。 4. 可连接Igsports码表，实时显示档位和电量。 5. 碳纤维的手变和导轮外观出色。体验缺点： 1. 新产品的包装显得有些旧。 2. 淘宝销售对产品的适配性了解不足，尤其针对小轮车。 3. 初次调试需要耐心，每个档位需逐一调整。额外信息： 1. 因小轮车已改装弯把，故选择公路套件。 2. 骑行时离地有间距，导轮不会蹭地，适合城市骑行。 3. 对于平把小折或451以下轮组的骑手，可考虑轮峰山地套件，导轮有短中长三种选择。此刻的记录，让我对这个模板有了更深的认识。

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